¿De qué están hechos los pernos de los neumáticos?

Por lo general, los pernos de neumáticos contra el patio generalmente están compuestos de las siguientes piezas:

Parte del PIN : también conocida como la punta, es la parte del perno antideligente que está en contacto directo con el suelo, que generalmente es más agudo y se puede incrustar en el hielo, la nieve o el suelo resbaladizo para proporcionar agarre, con una dirección de longitud y una dirección de ancho, que generalmente es la misma que la dirección axial del neumático, y la dirección de ancho es la misma como la dirección circunferencial del neumático.

Parte principal : una parte columnar que conecta la parte del pasador y la parte de la brida, que se puede dividir en una parte superior, una parte inferior y una parte intermedia. La parte superior se encuentra en el costado de la parte del alfiler y tiene una longitud de sección transversal relativamente grande; La parte inferior se encuentra en el costado de la parte de la brida y tiene una longitud de sección transversal relativamente pequeña; La parte media es una columna cónica que conecta la parte superior y la parte inferior, y su forma de sección transversal disminuye gradualmente de longitud desde el lado superior hasta el lado inferior.

Brida : también llamada raíz, ubicada en el otro extremo del perno antidivial, el papel principal es arreglar el perno antideslizante en la parte del cóncavo del espárrago Trye del neumático, para evitar que el perno antidivial se caiga del neumático, su tamaño y diseño de forma afectará al perno antidivial y la solidez de la conexión del neumático.

Desde el punto de vista del material, los espárragos de los neumáticos generalmente tienen carburo de tungsteno, acero, aleación de aluminio, aleación de titanio estas categorías. Los pernos de carburo de tungsteno pueden lidiar de manera efectiva con las superficies de nieve, hielo y carreteras duras debido a las características duras y resistentes al desgaste del carburo de tungsteno. Los pernos de aleación de aluminio son más ligeros y tienen un cierto grado de resistencia a la corrosión, y son adecuados para su uso en áreas que no son extremadamente frías, pero su resistencia al desgaste es relativamente baja, por lo que generalmente no son adecuadas para conducir prolongados en nieve y hielo. Jinxin Tire Studs puede proporcionarle el material correcto de acuerdo con sus necesidades.